Cztery rzeczy, które warto zrobić, zanim zapłacisz: obejrzeć auto z listą w ręku, sprawdzić jego historię, policzyć, czy zmieścisz się w 3,5 t, i ile wyniesie rata.
Lista do oglądania kampera
Odhaczaj na telefonie przy aucie – zaznaczenia zostają w tej przeglądarce. Weź ze sobą latarkę i miernik wilgoci (kosztuje kilkadziesiąt złotych).
Sprawdź historię auta za darmo
Rządowa strona historiapojazdu.gov.pl pokazuje za darmo dane auta zarejestrowanego w Polsce: odczyty licznika z przeglądów, ważność przeglądu i ubezpieczenia OC, liczbę właścicieli i czy auto nie jest kradzione.
Poproś sprzedawcę o trzy dane: numer rejestracyjny, VIN i datę pierwszej rejestracji. Uczciwy sprzedawca poda je bez problemu – przy wielu ogłoszeniach na Otomoto są już w ogłoszeniu.
Wpisz je na historiapojazdu.gov.pl.
Porównaj przebieg z ogłoszeniem i licznikiem. Spadek przebiegu między przeglądami to czerwona flaga.
Auto sprowadzone z zagranicy ma w polskiej bazie historię dopiero od rejestracji w Polsce. Wcześniejszą sprawdzisz w płatnych raportach po numerze VIN.
Czy zmieszczę się w 3,5 t?
Prawo jazdy kat. B pozwala prowadzić kampera o DMC do 3500 kg – i to razem z ludźmi, wodą i bagażem. W kamperach 3,5 t miejsca na ładunek bywa mało. Wpisz swoje dane:
Wpisz masę własną, a policzymy zapas.
Ile wyniesie rata?
Wpisz cenę, a policzymy ratę.
To przykładowe wyliczenie (rata równa), a nie oferta. Prawdziwa rata zależy od banku lub firmy leasingowej, prowizji i ubezpieczenia. Przy leasingu liczymy od ceny netto (brutto ÷ 1,23); firma z prawem do odliczenia VAT odlicza VAT od rat.