Jak powstaje porównanie

Jakie kampery są w porównaniu

• Nowe: rocznik 2024 i nowsze. Pojedyncze starsze, nigdy niezarejestrowane auta z placu dealera są dopuszczone – z adnotacją w uwagach.
• Używane: rocznik 2020 i nowsze, przebieg do 50 000 km.
• Pomijamy same kabiny na pickupy, oferty sprzedane, duplikaty tego samego auta w kilku miejscach i ogłoszenia, które nie dotyczą kampera. Lista pominiętych z powodem jest w przeglądzie źródeł.

Ceny

• Każdą cenę i link sprawdzamy na stronie oferty. Data ostatniego sprawdzenia jest przy każdej ofercie. Jeśli strona oferty się nie otworzyła, cena jest oznaczona jako „niepotwierdzona”.
• Pokazujemy cenę brutto w złotych. Gdy sprzedawca podaje cenę netto, przeliczamy ją ×1,23 (VAT 23%) i oznaczamy to przy ofercie. Gdy nie podaje, czy to brutto czy netto – też to zaznaczamy.
• Ceny w euro przeliczamy po kursie średnim NBP z podaną datą tabeli (obecnie 4,3775 zł/EUR – tabela 197/A/NBP/2026 z 09.10.2026).
• Każde sprawdzenie ceny zapisujemy, więc na karcie oferty widać historię ceny.

Wyposażenie

• Element wyposażenia zaznaczamy tylko wtedy, gdy jest wprost wymieniony w ogłoszeniu. Przy każdej ofercie są cytaty, na podstawie których go zaznaczono.
• „Przygotowanie pod…” i opcje za dopłatą nie są liczone.
• Przy używanych z Otomoto i OLX wyposażenie odczytujemy automatycznie z opisu i z listy zaznaczonej przez sprzedającego – zawsze sprawdź je w ogłoszeniu.
• Osobno (i bez wpływu na filtry) pokazujemy standard modelu z katalogu producenta – to wyposażenie standardowe modelu, nie potwierdzenie dla konkretnego egzemplarza.

Typ kampera

Kampervan, półintegra, integra, alkowa – według ogłoszenia. Gdy ogłoszenie nie podaje typu, ustalamy go z oznaczenia modelu (np. T = półintegra, I = integra) albo gamy producenta; skąd ustalono typ, widać w parametrach oferty.

Ranking top 10 i ocena 0–100

Każdy kamper, który może trafić do rankingu, dostaje ocenę od 0 do 100. Składa się z sześciu części, każda też 0–100. Porównujemy oferty tego samego typu, osobno nowe i używane.

• Cena – po połowie: ile ofert tego typu jest droższych oraz o ile cena jest niższa lub wyższa od typowej dla kampera z takimi parametrami (z ofert w porównaniu). Cena więcej niż 20% poniżej typowej nie dodaje już punktów – tak tanie oferty częściej mają ukrytą wadę niż są okazją.
• Wiek i przebieg – nowy z bieżącego rocznika = 100; używany traci za każdy rok i za kilometry (przebieg nieznany = ocena ostrożna). Mały plus za sprzedaż przez firmę (rękojmia).
• Jazda – automat (40%), moc silnika dopasowana do typu (30%; integra i alkowa potrzebują więcej niż kampervan), podwozie (15%: Mercedes Sprinter, Ford Transit, VW Crafter/MAN, Fiat Ducato, Iveco Daily, Citroën/Peugeot, Renault – wg opinii kupujących i wartości przy odsprzedaży), długość (15%: do ok. 6 m łatwo zaparkować, ponad 7,2 m trudno). Dodatki: zawieszenie pneumatyczne, tempomat adaptacyjny, 4x4.
• Mieszkanie – stałe łóżka (centralne lub wzdłużne najwyżej, opuszczane i rozkładane niżej), łazienka (osobny prysznic najwyżej), liczba miejsc do spania, garaż.
• Ogrzewanie i prąd – ogrzewanie (Alde, potem na olej napędowy, potem gazowe), pakiet zimowy i podwójna podłoga, akumulator litowy, panel słoneczny, przetwornica, lodówka kompresorowa.
• Wyposażenie – markiza, kamera cofania, klimatyzacja w kabinie i w części mieszkalnej, nawigacja, obrotowe fotele, bagażnik na rowery, hak, TV/SAT.

Wagi części zależą od profilu:

Do rankingu nie trafiają: auta uszkodzone lub z ostrzeżeniem o podejrzanie niskiej cenie, małe busy (np. VW California), kampery o DMC ponad 3,5 t (wymagają prawa jazdy kat. C1) i oferty bez ceny w zł. Profil „Rodzina” wymaga co najmniej 4 miejsc do spania i 4 miejsc z pasami. Każdy model pojawia się raz, a jedna marka najwyżej 2 razy w dziesiątce. Gdy ogłoszenie czegoś nie podaje, oceniamy ostrożnie (nie zakładamy, że jest dobrze). Wyposażenie liczymy tylko wtedy, gdy ogłoszenie o nim wspomina. Marka zabudowy nie wpływa na ocenę. Nikt nie płaci za miejsce w rankingu ani w wynikach.

Czego jeszcze nie oceniamy, choć kupujący na to patrzą: ładowności (masy własnej rzadko podaje się w ogłoszeniach), szczelności i historii serwisowej – to trzeba sprawdzić przy oglądaniu auta.