Wyobraź sobie, że kamper to domek na kółkach. Różnią się tym, jak bardzo ten domek „zjadł” zwykły samochód.
To zwykły bus, w którego środku ktoś zbudował malutki domek: łóżko, kuchenkę, szafki, czasem maleńką łazienkę. Z zewnątrz wygląda prawie jak auto do przewożenia paczek.
Fajne: mały i zwinny, zaparkujesz go jak duże auto i wjedziesz w wąskie uliczki.Gorsze: w środku ciasno, łazienka mała albo żadna, zwykle tylko dla 2 osób.
279 ofert w zestawieniu (179 nowych, 100 używanych) · zwykle ok. 310 tys. zł (od 80 tys. do 689 tys.) · typowa długość 6,0 m · najczęściej 3 miejsca do spania
Pokaż kampervany Więcej o typie
Z przodu jest zwykła kabina kierowcy jak w busie, a za nią doczepiony większy, szerszy domek. Nad głową kierowcy dach jest gładko pochylony, żeby wiatr ładnie opływał auto.
Fajne: dużo więcej miejsca niż w kampervanie, prawdziwa łazienka, a jeździ się nim jeszcze wygodnie.Gorsze: jest długi i szeroki, trudniej zaparkować w mieście.
442 oferty w zestawieniu (342 nowe, 100 używanych) · zwykle ok. 350 tys. zł (od 140 tys. do 853 tys.) · typowa długość 7,3 m · najczęściej 4 miejsca do spania
Pokaż półintegry Więcej o typie
Też kabina busa i domek, ale domek ma „czapkę” wystającą nad kabiną kierowcy. W tej czapce jest łóżko, trochę jak górne łóżko piętrowe nad przednimi siedzeniami.
Fajne: najwięcej miejsc do spania, często 5–6, świetny dla dużej rodziny z dziećmi.Gorsze: wysoki i kanciasty, mocniej buja nim wiatr i trochę więcej pali.
106 ofert w zestawieniu (77 nowych, 29 używanych) · zwykle ok. 313 tys. zł (od 160 tys. do 1 209 tys.) · typowa długość 7,0 m · najczęściej 5 miejsc do spania
Pokaż alkowy Więcej o typie
Tu w ogóle nie widać busa. Cały pojazd to jeden duży domek, a kierowca siedzi w nim z przodu za wielką szybą, jak w autobusie. Nad kierowcą często jest łóżko, które opuszcza się z sufitu.
Fajne: najjaśniejszy i najwygodniejszy w środku, z przodu piękny widok przez dużą szybę.Gorsze: największy i najdroższy; część waży ponad 3,5 t, więc potrzeba prawa jazdy kat. C.
141 ofert w zestawieniu (97 nowych, 44 używane) · zwykle ok. 631 tys. zł (od 190 tys. do 2 490 tys.) · typowa długość 7,5 m · najczęściej 4 miejsca do spania
Pokaż integry Więcej o typie
Prawo jazdy: kat. B pozwala prowadzić kampera o DMC do 3,5 t. Większość kampervanów, półintegr i alkow się w tym mieści, a przy integrach warto sprawdzić DMC (filtr „Prawo jazdy” na liście ofert). Kategoria „Inny” to kilka ofert, których typu nie dało się ustalić z ogłoszenia.